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高鐵加固專(zhuān)用修補砂漿

文字:[大][中][小] 手機頁(yè)面二維碼 2022/3/21     瀏覽次數:    

高鐵加固專(zhuān)用修補砂漿

一、產(chǎn)品特點(diǎn)

·具有很好的高滲透性、抗裂性、耐老化性及耐酸堿性能,對各種材料都有很好的粘合力。

·高強聚合物砂漿是由乳液和無(wú)機粉料雙組分組成,是一種既具有高分子材料的粘接性,又具有無(wú)機材料耐久性的新型混凝土復合材料;

·抗壓強度高,固化迅速,粘接性能好;有很好的保水性能和抗裂性、高耐堿性、;操作簡(jiǎn)便,可潮濕基層施工,綠色環(huán)保。

·施工步驟簡(jiǎn)單、方便,耐久性與混凝土同步,縮短工期,經(jīng)濟性,新型灰漿解決了以往有機材料在加固應用中耐高溫耐老化的問(wèn)題,質(zhì)量得到提高。

·材質(zhì)同以往的混凝土類(lèi)似,使用附著(zhù)力的滲透性聚合砂漿,提高界面的附著(zhù)力及施工性。

·使用耐久性?xún)?yōu)于以往混凝土的滲透性聚合灰漿,在惡劣的條件下也可使用。

二、性能指標

GB50728-2011《工程結構加固材料安全性鑒定技術(shù)規范》

檢驗項目

RC(雙組份)

RC(單組份)

RC(環(huán)氧基)

漿體性能

劈裂抗拉強度(MPa

7.0

5.5

7.0

抗折強度(MPa

12

10

12

抗壓強度(MPa

7d

40

30

40

28d

55

45

55

粘結能力

與鋼絲繩粘結抗剪強度標準(MPa

9

5

9

與混凝土正拉粘結強度(MPa

2.5且為混凝土內聚破壞

三、適用范圍

·適用鋼絲繩網(wǎng)片—聚合物砂漿外加層結構工程加固。

·適用于結構易彎曲的結構物,特別適用于土木建筑的代表性彎曲結構--鋼筋混凝土橋梁的平板及橫梁上。

·適用于橋墩中央部位及主塔軸部和高速公路水泥路面的龜裂部位。同以往的鋼筋混凝土結構具有同樣的體系。

·鋼筋混凝土梁、柱、板、墻等結構的抗震加固改造工程。

·混凝土出現蜂窩、漏洞、裂縫、保護層破損、漏筋等缺陷時(shí)面層修補工程。

·加厚保護層、凹凸表面的抹平、舊混凝土表面修復等,提高混凝土的耐久性。

四、施工工藝

·基層處理:基層表面應平整、粗糙、清潔、無(wú)油污、無(wú)浮灰,不應有起砂、空鼓、裂縫等現象。施工前應用高壓水槍沖洗并保持潮濕狀態(tài),但不得有積水。界面粘結時(shí)可預先涂刷高強聚合物砂漿界面處理劑。

·掛 網(wǎng):按設計要求進(jìn)行網(wǎng)片下料、安裝鋼絞線(xiàn)端部拉環(huán)、鉆孔、鋼絞線(xiàn)網(wǎng)固定、調整定位?!げ牧吓渲疲喊促|(zhì)量比將材料按粉料:乳液=51的重量比稱(chēng)取放置。將實(shí)際用量90%的乳液先倒入攪拌罐中,再加入粉料攪拌12分鐘。再將剩余的10%的乳液倒入罐中攪拌均勻即可。配好的漿料應在0.51小時(shí)內用完。

·施 工:在潮濕的混凝土基層表面先均勻涂一遍聚合物砂漿底涂料(粉料:乳液按重量比31),邊涂刷邊抹聚合物砂漿。高強聚合物砂漿施工面積不宜過(guò)大,應分條分塊錯開(kāi)施工,每塊面積不宜大于10㎡,錯開(kāi)施工的間隔不應小于24小時(shí)。分層施工時(shí),留縫位置應互相錯開(kāi)。

·高強聚合物砂漿攤鋪完畢后應立即噴水壓抹并抹平,不宜反復抹壓。遇有氣泡時(shí)應刺破,表面應密實(shí)。立面或頂面的面層厚度大于10mm時(shí)應分層施工。每層抹面厚度宜為510mm,待前一層指觸干時(shí)方可進(jìn)行下層施工。

·養 護:高強聚合物砂漿施工后,表面指觸干燥后應進(jìn)行噴霧養護或覆蓋草簾、麻袋等保持潮濕。養護溫度不底于5℃。高強聚合物砂漿施工24小時(shí)后,覆蓋塑料布潮濕養護7天,有條件時(shí)可定時(shí)灑水于表面。

五、包裝貯存

·包裝:粉料50kg/袋,乳液20kg/桶, 5℃以上通風(fēng)干燥處貯存并防止陽(yáng)光直射;冬天應防止凍結。

·保質(zhì)期為六個(gè)月。超出保質(zhì)期后應復檢合格方可施用。



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